Hanhart 417 ES 1954 Flyback. Probando el reloj detrás de la nueva edición Steve McQueen

Hanhart acaba de presentar el 417 ES Steve McQueen Limited Edition No. 1, la primera edición oficial dedicada al actor y basada en un reloj que McQueen realmente utilizó tanto en competición como en su vida privada.

La nueva edición está limitada a 300 unidades y toma como base el 417 ES 1954 Flyback de 39 mm, añadiendo elementos específicos como la firma de McQueen en la esfera o una correa Cuff similar a la que llevaba el actor.

Precisamente hace un tiempo pude probar la versión regular del 417 ES 1954 Heritage Flyback de 39 mm, justamente en su configuración Bund y debo decir que me encantó. Así que, aprovechando este nuevo lanzamiento, me parecía el momento perfecto para volver a él.

El Hanhart 417 ES nació a mediados de los años 50 como cronógrafo pilot de la Bundeswehr alemana. Su planteamiento era puramente funcional: robustez, fiabilidad y máxima legibilidad. El propio “ES” viene de Edelstahl, acero inoxidable en alemán. Y buena parte de aquello sigue estando presente en el reloj actual.

Esfera negra, configuración bicompax, grandes numerales, bisel estriado bidireccional y, sobretodo, el característico pulsador rojo de Hanhart.

Sobre este último existe una de las historias más conocidas de la marca. La leyenda cuenta que la mujer de un piloto pintó el pulsador con esmalte rojo para que pensara en ella y regresara sano y salvo. La explicación más práctica es que el color permitía identificarlo rápidamente y evitar accionarlo accidentalmente durante una medición. Personalmente, me quedo con la primera, y sea como sea, hoy es probablemente el detalle que hace que reconozcas un Hanhart inmediatamente.

Una de las cosas que más me gustó al probarlo fueron sus proporciones. 39 mm de diámetro y 46 mm de lug-to-lug me parecen prácticamente perfectos para un cronógrafo de este estilo. Tiene presencia, pero mantiene ese carácter compacto de los cronógrafos militares originales, sin volver a tamaños de 35 a 37mm.

El grosor total es de 13,3 mm, aunque la caja sin contar el cristal mide 11,55 mm. Buena parte de esa altura viene precisamente del uso de un zafiro muy abombado, que intenta y consigue recordar visualmente a un plexi antiguo sin sus inconvenientes. A su vez, son las mismas proporciones que Hanhart mantiene en la nueva edición McQueen.

También me gusta especialmente el bisel estriado, bidireccional y sin clics, con su pequeño marcador rojo. Entre el bisel, los pulsadores y la forma de la caja hay muchísimo carácter sin necesidad de complicar demasiado el diseño. Solamente manteniendo las claves de su éxito.

Si tengo que quedarme con algo de mi experiencia con el 417 ES, es muy fácil: el flyback. El reloj monta el calibre manual AMT5100 M, con al menos 58 horas de reserva de marcha. Su función flyback permite poner a cero el cronógrafo mientras está funcionando y comenzar inmediatamente una nueva medición con una única pulsación.

En un cronógrafo convencional tienes que parar, resetear y volver a arrancar. Aquí simplemente pulsas el reset y ves cómo la trotadora salta instantáneamente a las 12 y empieza otra vez.

¿Lo necesitas constantemente? Evidentemente no. ¿Acabas utilizándolo constantemente simplemente porque puedes? Yo si. Resumiendo, absolutamente innecesario hoy en día, pero tremendamente divertido y placentero de utilizar.

Y eso fue probablemente lo que más me gustó del reloj. Entre darle cuerda manualmente, accionar el cronógrafo y jugar con el flyback, es uno de esos relojes mecánicos que te obliga a interactuar.

Hanhart también ha sabido dónde mantener la fidelidad histórica y dónde no tiene demasiado sentido hacerlo. El diseño es claramente vintage, manteniendo como he comentado todos los aspectos clave del original. Sin embargo, en esta edición tenemos cristal de zafiro y 100 metros de resistencia al agua, así que no tienes que tratarlo como tratarías a un cronógrafo militar de los años 50.

Y creo que ahí está buena parte de su encanto: mantiene las proporciones, el diseño y la personalidad del modelo original, pero es perfectamente robusto y utilizable como reloj diario.

La edición que se presenta hoy tiene una historia detrás que, esta vez sí, es completamente real. McQueen fue uno de los usuarios más conocidos del 417 ES y existen numerosas fotografías en las que aparece llevándolo, tanto durante carreras como en su vida privada.

Hanhart ha aprovechado esa relación partiendo del 417 ES y añadiendo la firma de McQueen a la esfera y una correa Cuff de Shell Cordovan inspirada en la que utilizaba. Incluso la tarjeta de la edición reproduce su licencia internacional FIM de 1964 y está firmada por sus nietos Chase y Madison McQueen.

Personalmente, después de haber podido probar el 417 ES 1954 normal, esta nueva edición me sirve también como una buena excusa para volver a hablar de un reloj que me gustó muchísimo.

Los 39 mm le sientan de maravilla, tiene una identidad muy marcada y ese pulsador rojo es puro Hanhart. Pero si tuviera que elegir una sola cosa, seguiría siendo la misma: El flyback. Una complicación que seguro utilizarás muchas más veces de las que realmente necesitas.