De la tierra…al aire. Formex presenta su nuevo reloj de piloto, el AirField

Formex amplía su colección Field con el nuevo Formex AirField, un reloj que combina la robustez y ligereza de un field watch con algunos de los códigos más reconocibles de los relojes de aviación, pero revisitado ligeramente.

Ya os adelanto que anticipo otro pelotazo de la marca suiza, a la que le faltaba un reloj de estas características en su colección y que ha sabido reciclar lo que ya hace bien.

Los relojes de campo y los relojes de aviador tienen más cosas en común de lo que podría parecer. Ambos nacieron en entornos militares, donde el equipamiento debía ser resistente, fácil de leer y estar libre de cualquier complicación innecesaria.

Los grandes números arábigos, el fuerte contraste y una construcción eminentemente funcional terminaron convirtiéndose en características habituales de ambas categorías.

Formex no va a ir en contra de la tradición ni de la historia, por lo que, partiendo de la (buenísima) base de su Formex Field, nos presenta este nuevo Formex AirField, que añade los códigos típicos de un reloj de piloto, pero adaptados a la modernidad: este es un reloj para lucirse.

El cambio más evidente se encuentra en la esfera. Las nuevas agujas de horas y minutos, anchas y con forma de espada, ofrecen una presencia visual considerable y facilitan una lectura rápida de la hora.

A las 12 aparece el tradicional triángulo acompañado por dos puntos, uno de los elementos de orientación más reconocibles dentro de los relojes de aviación. Su función es permitir identificar inmediatamente la parte superior de la esfera, incluso en condiciones de escasa visibilidad.

El segundero añade un guiño algo más discreto. Su contrapeso adopta la forma de un avión, un detalle que puede pasar desapercibido a primera vista, pero que refuerza la temática aeronáutica sin convertir el reloj en un catálogo de referencias evidentes.

La esfera del Formex AirField está construida alrededor de la legibilidad, aunque detrás de su aparente sencillez encontramos bastante trabajo. Es notablemente más sencilla que la de su hermano, el Field.

Su superficie presenta una textura de grano fino realizada mediante estampación, con un acabado que recuerda a la instrumentación técnica. Los números e índices horarios están terminados individualmente a mano con Super-LumiNova BGW9.

A las 6 encontramos otra característica habitual de Formex: su ventana de fecha biselada. La construcción en ángulo facilita la lectura desde diferentes posiciones y evita que la propia esfera proyecte una sombra sobre el disco.

Además, Formex ha igualado el color del disco de fecha con el de cada esfera, manteniendo una estética más limpia e integrada en las cuatro versiones disponibles: Desert Sand, Horizon Blue, Jet Black y Tarmac Grey.

El AirField conserva otro de los elementos más importantes de la colección Field: su caja de titanio endurecido de 40 mm.

La combinación de este material con unas asas cortas y un perfil contenido permite que la cabeza del reloj pese únicamente 54 gramos. Ideal para coger el avión, si me preguntan.

El titanio recibe un tratamiento específico que eleva su dureza superficial hasta aproximadamente 900 Vickers, alrededor de cinco veces la dureza superficial del acero inoxidable convencional. El objetivo es mejorar su resistencia frente a los arañazos y al desgaste habitual, uno de los puntos débiles que suele asociarse al titanio sin tratar.

La caja se completa con una corona roscada y una resistencia al agua de 150 metros, dos características que amplían considerablemente su uso más allá de la cabina de un avión. Y esta me parece la declaración de intenciones más grande que hace Formex: este reloj es un reloj para el día a día, no es una herramienta (aunque la marca diga lo contrario).

La temática aeronáutica continúa en el fondo de caja, donde aparece representado un motor radial clásico acompañado por una hélice. Una referencia a una época en la que la aviación, la ingeniería mecánica y la relojería comenzaron a avanzar prácticamente de la mano.

El conjunto se cierra con las correas. Podemos elegir entre una de nailon elástica, con cierre de velcro, muy aventurera, u otra más clásica, de cuero, con cierre desplegable equipado con sistema de microajustes. Una delicia.

En el interior del reloj encontramos el nuevo Sellita SW200-2 Power+, una evolución que eleva la reserva de marcha de las 41 horas tradicionales hasta las 65 horas de reserva de marcha.

Es una actualización especialmente coherente en un reloj concebido para moverse entre diferentes actividades y entornos. Una mejora que no transforma la identidad del modelo, pero sí hace que resulte más fácil convivir con él en el día a día.

Si hay algo que define a Formex es su capacidad de reinterpretar la tipología de relojes clásica y adaptarla a la cotidianidad de una persona que en su vida va a hacer la actividad para la que el reloj se diseñó.

Y lo han vuelto a hacer.

Este reloj es un regalo para todo aquel enamorado de la estética de un reloj de piloto, pero al que le apetece una pieza discreta, ligera y lista para cualquier aventura. Un reloj extremadamente completo, que quizá supera a su hermano mayor, aunque al final todo va en gustos, ya que ambos relojes parten de la misma base.

Pude probarme el Field en su día, y la verdad es un reloj que no te das cuenta que llevas puesto, y con este pasará exactamente lo mismo. A mí, personalmente, me parece todo un acierto…

…y lo mejor es el precio.

El Formex AirField estará disponible en los colores Desert Sand, Horizon Blue, Jet Black y Tarmac Grey. Su precio es de 950 EUR con correa de nailon y de 1.075 EUR con correa de cuero y cierre desplegable de fibra de carbono.

Las primeras entregas están previstas para finales de octubre de 2026.