Alpina renueva su Startimer con 4 versiones diferentes

Alpina llega a Watches and Wonders 2026 con la renovación más completa del Startimer. Quince años después del lanzamiento de la colección, la marca suiza lo reinterpreta por completo: nueva caja de 40 mm, nuevo movimiento, nuevas esferas y nuevas correas. Todo nuevo.

Antes de entrar en el detalle del reloj, conviene recordar por qué el Startimer tiene tanto peso dentro del catálogo de Alpina. La marca fue fundada en 1883 y a principios del siglo XX ya era proveedor oficial de relojes para pilotos militares. Lo que requería precisión, resistencia, buena legibilidad junto a una corona lo suficientemente grande para maniobrar con guantes de vuelo.

Y no fue hasta 2011, que Alpina lanzó el Startimer moderno, inspirado directamente en los diseños de los años 20 y 30.

El nuevo **Startimer Pilot Automatic tiene un diametro de 40 mm y un grosor de 10,14 mm, algo más delgado que su predecesor, dos cambios que lo hacen mucho más cómodo y ponible en el día a día.

Los acabados también se han sido refinados con un bisel con cepillado circular, asas y cuerpo con cepillado vertical, mientras que los chaflanes son pulidos. Dando lugar a una caja más refinada.

La corona también se ha rediseñado para mejorar el agarre, sustituyendo la corona estriada. Eso sí, se mantiene firmada con el logo de la marca y la resistencia al agua de 100 metros.

Por dentro encontramos un calibre automático de La Joux-Perret, el reconocido fabricante suizo con el que Alpina ya ha trabajado en proyectos anteriores. El dato más relevante para el día a día: 68 horas de reserva de marcha, y sin reducirle la frecuencia, sigue latiendo a 28.800 A/h. Un salto muy significativo respecto a las 38 horas del antiguo calibre, que hace al reloj mucho más cómodo, por si un fin de semana decides no ponértelo, el lunes seguirá manteniendo la marcha.

Las esferas del nuevo Startimer han sido completamente rediseñadas. El acabado central texturizado es nuevo en la colección, se acompaña con una segunda altura en su parte exterior con la minuteria.

Los numerales arábigos, siempre un elemento característico del Startimer. Ahora están realizados en un bloque de material luminiscente aplicado sobre la esfera, lo que mejora la legibilidad tanto de día como especialmente de noche. A las 6 solo cuenta con el índice, pero no el numeral, debido a que ese lugar lo ocupa la ventana fechadora.

Y unos de los cambios que más destacan, es el set de agujas. Han dejado de lado el tipo jeringa, por una silueta tipo espada más acorde al carácter del reloj.

• Negro con tratamiento PVD negro: La versión más radical. Índices en beige, luminiscente en tono old radium y correa NATO de cuero beige.
• Negro con acero: Sin PVD, índices blancos y correa de tejido Cordura con pespuntes rojos. Una combinación con aires muy racing y con la combinación del negro junto a los detalles en rojo.
• Verde: El más ligado a la estética militar de aviación clásica, con correa de piel marrón en estilo cuero de aviador y esfera verde.
• Azul petróleo: La opción más versátil de las cuatro, con ese azul profundo que le convierte en una combinación muy ponible. También con correa de piel marrón, aunque en este caso en un tono más caramelo.

Me parece una actualización muy bien ejecutada. Han reducido el diámetro a 40 mm, que lo convierte en una colección más ponible y en la línea con las tendencias actuales.

Han mejorado mucho los acabados de la caja, los detalles del dial combinado con un calibre, que llega casi a los 3 días de reserva de marcha. Pero sin perder la esencia ni la identidad de la colección.